Грузовые автоперевозки металлопродукции подорожали в среднем на 27% год к году — таковы результаты мониторинга тендеров металлургических компаний на транспортные услуги.
Основные факторы: удорожание дизельного топлива, дефицит водителей-дальнобойщиков и износ парка грузовиков. После ухода европейских поставщиков техники стоимость обслуживания иностранных грузовиков резко выросла, увеличив себестоимость рейса для перевозчиков.
Металлурги снижают издержки двумя способами: заключают долгосрочные контракты с фиксированными тарифами на 6–12 месяцев или переводят часть грузопотока на железную дорогу, где тарифы росли медленнее. По прогнозам аналитиков, в 2025 году рост ставок замедлится, но структурный дефицит водителей остаётся нерешённым.